（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

1、國(guó)際汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展整體概況

國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)具有超過(guò)100年的歷史，最初僅限于歐洲市場(chǎng)。二戰(zhàn)后，汽車(chē)租賃業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期，市場(chǎng)突破了歐洲的地域限制，在世界范圍均呈現(xiàn)出發(fā)展之勢(shì)。經(jīng)營(yíng)規(guī)模從80年代末的150億美元擴(kuò)張到2000年的過(guò)千億美元。從業(yè)汽車(chē)租賃公司數(shù)量也超過(guò)了5000家。進(jìn)入21世紀(jì)后，國(guó)際汽車(chē)租賃市場(chǎng)已經(jīng)滲透到汽車(chē)行業(yè)的方方面面。

2、中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展整體概況

中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來(lái)潛力巨大。汽車(chē)租賃服務(wù)可以根據(jù)租賃性質(zhì)分為融資性汽車(chē)租賃和經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃，其中經(jīng)營(yíng)性汽車(chē)租賃可以再根據(jù)租用時(shí)長(zhǎng)劃分為短租和長(zhǎng)租，目前市場(chǎng)上大多數(shù)租賃車(chē)輛用于短租，短租是當(dāng)前最主流的汽車(chē)租賃方式。

截至2012年底，中國(guó)已有數(shù)千家汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場(chǎng)占有率來(lái)看，排名前十的租賃汽車(chē)租賃公司市場(chǎng)占有率約為12%，雖相比2011年集中度有所提高，但相對(duì)成熟市場(chǎng)仍然相當(dāng)?shù)?。從企業(yè)數(shù)量分布來(lái)看，小規(guī)模區(qū)域性經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)長(zhǎng)租汽車(chē)租賃公司數(shù)量最多，除極個(gè)別大型企業(yè)外，平均車(chē)隊(duì)規(guī)模僅在50輛汽車(chē)左右，很難達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；融資性汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司數(shù)量較少，同時(shí)每年的車(chē)輛租賃量也不高。雖然國(guó)內(nèi)業(yè)已形成了十?dāng)?shù)家頗具規(guī)模的短租汽車(chē)租賃公司，例如神州租車(chē)、一嗨租車(chē)、贏時(shí)通等，但整體市場(chǎng)份額相比成熟市場(chǎng)仍然較低。

中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段的另一個(gè)明顯標(biāo)志，是市場(chǎng)汽車(chē)租賃滲透率（租賃汽車(chē)數(shù)量占乘用車(chē)總保有量的比例）較歐美成熟市場(chǎng)明顯偏低。目前在國(guó)內(nèi)，個(gè)人租賃市場(chǎng)基本未開(kāi)放，即使是汽車(chē)租賃公司車(chē)隊(duì)，租賃滲透率也不到10%，且客戶(hù)基本為外企；而在德國(guó)法國(guó)等成熟市場(chǎng)，每年近50%的汽車(chē)租賃公司車(chē)輛會(huì)以租賃形式出售。

在上海和北京等一些主要租賃市場(chǎng)，法規(guī)仍然對(duì)汽車(chē)租賃有著名義上的嚴(yán)格限制，例如上海對(duì)企業(yè)租賃資質(zhì)認(rèn)證和車(chē)輛牌照（Y牌照）有嚴(yán)格限制，但由于市場(chǎng)上對(duì)汽車(chē)租賃的巨大需求，存在很多無(wú)資質(zhì)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，而政府并沒(méi)有對(duì)之進(jìn)行打擊，使得灰色市場(chǎng)幾乎成為當(dāng)?shù)仄?chē)租賃市場(chǎng)的主流。但從市場(chǎng)需求和目前政府的態(tài)度來(lái)看，短期內(nèi)市場(chǎng)法規(guī)至少會(huì)維持現(xiàn)狀，而長(zhǎng)期來(lái)看，類(lèi)似法規(guī)限制終將會(huì)逐步解除。